我國液壓元件的逆向工程技術

   逆向工程技術是現代化設計中的重要設計手段之一,是一個從已有實物模型中獲得該零部件的三維CAD數字模型的過程,適合于精密儀器、幾何形狀復雜或具有多個自由曲面的產品造型設計。隨著現代科學技術的發展和人們對各種設備的性能、可靠性、安全性等要求的不斷提高,液壓傳動技術得到了快速的發展和越來越廣泛的應用,幾乎涵蓋了我們生產、生活的各個角落。
   由于我國自主生產的液壓元件的質量、性能、穩定性等方面與世界先進水平相比還有較大的差距,所以目前我國生產的農業機械、工程機械、礦山機械、國防裝備及航空航天產品所用的高端液壓元件幾乎全部依賴進口。設計開發我們自己的擁有自主知識產權的高端液壓元件十分必要和迫切。 作者曾經從事過液壓元件的設計工作,在調研了國內多家液壓元件生產企業的實際研發、制造情況,閱讀了大量的國內外關于逆向工程設計技術的文獻,提出了基于逆向工程的液壓元件設計、檢測方法。

...

液壓系統的泄漏堵塞現象

  一個完整的液壓系統由五個部分組成,即動力元件、執行元件、控制元件、輔助元件和液壓油。液壓元件的作用是將原動機的機械能轉換成液體的壓力能,指液壓系統中的油泵,它向整個液壓系統提供動力。泄漏量是大多數液壓元件出廠試驗的必檢項目,提出用氣動測量的方法進行檢測,并在理論上對其可行性進行了探討,證明了能夠利用氣動量儀對液壓元件的泄漏量進行定量檢測.利用這種方法可消除液壓元件在泄漏量檢測過程中出現的堵塞現象,節約能源,提高工效。

 

民用飛機液壓元件必要數據具有重要的意義

  民用飛機液壓系統元件EDP(發動機驅動泵)、ACMP(交流電動泵)、PTU(能量轉換單元)為系統提供液壓能,是整個液壓系統的核心元件。建立EDP、ACMP、PTU檢測系統可保證元件性能的可靠性,為故障元件進行維修和診斷提供平臺,并可以為未來國產飛機液壓元件設計提供必要試驗數據具有重要的意義。
  組成檢測系統的各功能模塊:液壓模塊、電氣模塊、計算機測量和控制模塊。并對最后所有設備預期場地布置進行規劃。對檢測系統的液壓模塊進行了分析設計。被測件需要完成產品合格測試規程和目前液壓泵國家標準進行了對比分析。分別提出了不同的實現方案并對其分析比較得出最佳方案。分析各被測元件的液壓原理并對其進行總體集成,得出總體液壓系統回路。

...

氣壓傳動中氣動馬達的工作原理

  氣動馬達也稱為風動馬達,是指將壓縮空氣的壓力能轉換為旋轉的機械能的裝置。一般作為更復雜裝置或機器的旋轉動力源。氣動馬達按結構分類為:葉片式氣動馬達,活塞式氣動馬達。

氣動馬達


氣動馬達的原理
  氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能并產生旋轉運動的氣動執行元件。常用的氣壓馬達是容積式氣動馬達,它利用工作腔的容積變化來作功,分葉片式、活塞式和齒輪式等型式.氣動馬達是把壓縮空氣的壓力能轉換成旋轉的機械能的裝置。它的作用相當于電動機或液壓馬達,即輸出轉矩以驅動機構作旋轉運動。

...

氣動馬達相對于電動機的區別

氣動馬達相對于電動機(或稱馬達)的主要區別是:
1.小體積能產生高功率。
2.高適應性,溫升較小,轉速可隨負載改變,直至超載停機而不會對氣動馬達產生任何損傷,因此選擇時可考慮采用較低的安全系數。
3.急啟動,急停機,特別適合頻繁啟動的場合,而且換向非常容易。
澳门网上葡京真人4.簡單的無級調速,從零到最大,操作靈活。

氣動馬達

...

大多氣動馬達的特點介紹

  氣動馬達是以壓縮空氣為工作介質的原動機,它是采用壓縮氣體的膨脹作用,把壓力能轉換為機械能的動力裝置。各類型式的氣動馬達盡管結構不同,工作原理有區別,但大多數氣動馬達具有以下特點:
1.可以無級調速。只要控制進氣閥或排氣閥的開度,即控制壓縮空氣的流量,就能調節馬達的輸出功率和轉速。便可達到調節轉速和功率的目的。
2.能夠正轉也能反轉。大多數氣馬達只要簡單地用操縱閥來改變馬達進、排氣方向,即能實現氣馬達輸出軸的正轉和反轉,并且可以瞬時換向。在正反向轉換時,沖擊很小。氣馬達換向工作的一個主要優點是它具有幾乎在瞬時可升到全速的能力。葉片式氣馬達可在一秒半的時間內升至全速;活塞式氣馬達可以在不到一秒的時間內升至全速。利用操縱閥改變進氣方向,便可實現正反轉。實現正反轉的時間短,速度快,沖擊性小,而且不需卸負荷。

...

該采取何種方式區分液壓站

  液壓站的結構形式,主要以泵裝置的結構形式、安裝位置及冷卻方式來區分。液壓站又稱液壓泵站,電機帶動油泵旋轉,泵從油箱中吸油后打油,將機械能轉化為液壓油的壓力能,液壓油通過集成塊(或閥組合)被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節后經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中,從而控制了液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢,推動各種液壓機械做功。
1.按油箱形式可分為:
1)普通鋼板:箱體采用5MM-6MM鋼板焊接,面板采用10-12MM鋼板,若開孔過多可適當加厚或增加加強筋。
...

介紹液壓站獨立的液壓裝置和結構形式

  液壓站又稱液壓泵站,電機帶動油泵旋轉,泵從油箱中吸油后打油,將機械能轉化為液壓油的壓力能,液壓油通過集成塊(或閥組合)被液壓閥實現了方向、壓力、流量調節后經外接管路傳輸到液壓機械的油缸或油馬達中,從而控制了液動機方向的變換、力量的大小及速度的快慢,推動各種液壓機械做功。液壓站是獨立的液壓裝置,它按驅動裝置(主機)要求供油,并控制油流的方向、壓力和流量,它適用于主機與液壓裝置可分離的各種液壓機械下,由電機帶動油泵旋轉,泵從油箱中吸油后打油,將機械能轉化為液壓油的壓力能。用戶購買后只要將液壓站與主機上的執行機構(油缸和油馬達)用油管相連,液壓機械即可實現各種規定的動作、工作循環。
...

液壓系統可實現液壓站各種規定的動作

  液壓站是由液壓泵、驅動用電動機、油箱、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的液壓源裝置或包括控制閥在內的液壓裝置。按驅動裝置要求的流向、壓力和流量供油,適用于驅動裝置與液壓站分離的各種機械上,將液壓站與驅動裝置(油缸或馬達)用油管相連,液壓系統既可實現各種規定的動作。
  液壓傳動是利用封閉系統中的液體壓力能進行能量的轉換,傳遞和分配的。其中的液體稱為“工作介質”或“工作液體”它的功能相當于“機械傳動”中的“傳動件”。液體在密封容器中傳遞力的過程,可以實現力的放大或縮小,由于液壓傳動是基于帕斯卡原理利用液體的靜壓力來傳力的,因此又稱為“靜壓傳動”。
...

磁偶無桿氣缸與標準氣缸對比具有的優勢

   在氣動系統中作執行元件,可用于汽車、地鐵及數控機床的開閉門,機械手坐標的移動定位,無心磨床的零件傳送、組合機床進給裝置以及自動線送料、布匹紙張切割和靜電噴漆等等。在活塞上安裝一組高強磁性的永久磁環,磁力線通過薄壁缸筒與外面滑塊里面的另一組磁環作用,由于兩組磁環磁性相反,因此具有很強的相互吸力。當活塞在缸筒內被氣壓推動時,活塞運動,活塞運動的同時,外部滑塊內的磁環被活塞上的磁環磁力線影響,做同步移動。氣缸活塞的推力必須與內外磁環的吸力相適應,當使用氣壓過高或負載過重,導致活塞推力過大,磁環相互之間的吸引力無法保持的時候,內外磁環會脫開,氣缸工作出現不正常,專業術語稱為脫靶。
...

分頁:[«]1[2][3][4][5][6][7][8][9][10][11][12][13][14][15][»]

日歷

<< 2013-11 >>

Sun

Mon

Tue

Wed

Thu

Fri

Sat

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

14

15

16

17

18

19

20

21

22

23

24

25

26

27

28

29

30

控制面板

最新評論及回復

最近留言

Search

站點統計

  • 文章總數:191
  • 評論總數:0
  • 引用總數:0
  • 瀏覽總數:1665
  • 留言總數:0
  • 當前主題:Default主題
  • 當前樣式:default

網站收藏

圖標匯集

  • RainbowSoft Studio Z-Blog
  • RainbowSoft Studio Z-Blog
  • 本站支持WAP訪問
  • 訂閱本站的 RSS 2.0 新聞聚合
澳门线上真人博彩官网 澳门真人博彩评级 真人葡京网 OPE电竞竞猜娱乐 万博国际棋牌游戏